制动电阻与负载箱事业实际

2019-12-22 02:42 来源:万象城网站 点击:

 

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  制动电阻原理:在降低电机工作频率的过程中,电机处于再生制动状态,驱动系统的动能应反馈给直流电路,使直流电压UD继续上升,甚至可能达到危险点,因此必须消耗直流回路再生的能量,使UD保持在允许的范围内。制动电阻用于消耗这部分能量。制动单元+电阻:制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路组成,其功能是为放电电流IB通过制动电阻提供通路。当直流母线的电压再次增大,使制动单元运行时,制动单元将重复上述过程,平衡母线电压,使系统正常运行。

  以下是制动单元装置的操作过程:A.当电机在外力作用下减速时,电机处于发电状态并产生再生能量。三相交流电势由变频器逆变部分的6个连续电流二极管组成的三相全控桥整流,使变换器中的直流母线电压继续增加。当直流电压达到一定电压(制动单元的开启电压)时,启动制动单元的功率开关管,电流通过制动电阻。制动电阻释放热量,吸收再生能量,降低电机转速,降低换流器直流母线电压。当直流母线电压降到一定电压(制动单元停止电压)时,制动单元的功率管被关闭。此时,没有制动电流通过电阻,制动电阻在自然散热中,降低了自身的温度。

  由于能量回馈装置的工作条件属于较短的工作时间,即通电时间很短,温升远不能稳定温升,每次电气化后的间隔时间较长,其温度足以在间歇时间下降到与周围温度相同的水平,因此制动电阻的额定功率将大大降低,价格也会降低。另外,由于只有一个IGBT,制动时间为ms级,使得功率管开、关断的瞬态性能指标较低,甚至需要尽可能短的关断时间,以降低关断脉冲电压,保护功率管,控制机制相对简单,易于实现。由于具有上述优点,广泛应用于起重机势能负荷、制动速度快、工作时间短等场合。

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